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Schlagwort: H0

Hobbytrade TWA 800B update

So, ich hab heute den defekten TWA 800B von Hobbytrade repariert. Die defekte Kupplungsaufnahme wurde gewechselt und ich habe das Fahrwerk ein wenig präpariert.

Die Ersatzteile für das Hobbytrade Modell habe ich bei Modellbahnservice Lingen bekommen. Herr Achim de Boer ist da wirklich ein guter und geduldiger Ansprechpartner für.

Wie schon In diesem Beitrag erwähnt, sind die Laufeigenschaften dieses Modells sehr eigenwillig. Nach einigen Versuchen, ist die einfachste auch, meines Erachtens nach, die beste Lösung.

Ein Streifen Fensterfolie aus dem H0 Modellhausbau leistet hier Abhilfe.

In passende Streifen geschnitten und durch das Fahrwerk gefädelt, verringert es die Freiheit der Achskulisse. Mit der vor der Kulisse sitzenden Schraube, welche das Oberteil mit dem Unterteil zusammen hält, kann der Streifen einseitig fixiert werden.

Das Fahrwerk kann dann noch ein wenig lenken, wird aber auf gerader Schiene wieder in seine Grundstellung gelenkt.

Hier noch ein kleines Video auf YouTube dazu.

Berliner S-Bahn ET 165 NEWS

So, lange nichts mehr von mir gehört was? Inzwischen habe ich aber einiges interessantes noch entdeckt.

Somit wird es noch einen weiteren Teil zur Restaurierung des et165 geben, die von mir verwendeten Kabel im Inneren des Fahrzeugs werden durch dünnere Kabel mit einem Querschnitt von 0,09mm² ersetzt. Hier zu Erinnerung die bisherige Verkabelung.

Da die mittlere Kupplung zwischen den Wagen nicht mehr ganz einwandfrei ist, werde ich eine 4-polige Kupplung von Roco einsetzen.

Warum die 4-polige? Nun so wäre es mir ggf. Später noch möglich eine Innenbeleuchtung schaltbar zu machen.

Auch die Beleuchtung wird noch mal überarbeitet, die Stirnlamte ist sehr hell. Sodass ich den Widerstand vor der LED erhöhen werde.

Ja ich weiß, ich könnte den CV Wert des Beleuchtung am Lokpilot V3 ändern. Aber ohne Lokprogrammer ist mir das zu umständlich.

Hobbytrade TWA 800

Vor einiger Zeit habe ich mir einen Schwerlastwagon von Hobbytrade zugelegt, den Laads TWA 800 B.

Leider habe ich seinerzeit die Warnungen in diversen Foren mehr oder weniger ignoriert. Die Laufeigenschaften dieses Wagons sind eine Katastrophe. Warum war mir nie so ersichtlich. Erst hatte ich die Radsätze in Verdacht, nutze ja Märklin K-Gleise aber ich wechsel nicht bei allen Wagons die DC Achsen gegen AC Achsen. Die Problematik mit dem Kurzschluss auf AC Gleisen besteht dank des oft verhassten Mittelleiters ja nicht.

In diesem Fall probierte ich es aber mal. Hat aber nicht geholfen.

Nun ereignete sich jetzt aber ein Unfall mit dem Wagon, die Kupplungsmechanik ist dabei im Wagon gebrochen und ich habe den Wagon zerlegt um genau zu schauen was da los ist, ich hoffe ich bekomme dafür Ersatzteile. Jedenfalls guckte ich mir in dieser Situation das Fahrwerk mal an und was soll ich sagen?

Hier ein Video:

Das Fahrwerk ist irgendwie Murks. Die Kulissen für die Achse ist schwenkbar ausgelegt, das passt soweit, aber die Achsen haben so viel Spiel in der Aufnahme, das sie bei der Fahrt taumeln und sich quer stellen können.

Dann will ich mir mal Gedanken machen wie ich das lösen kann…

Ahso, was wird mit dem TWA 800 tranportiert?
Na Sowas hier z.B.: http://www.ms-lingen.eu/twa-800-b.html

Berliner S-Bahn ET 165 restore part 3

An dieser Stelle freue ich mich sehr darüber das die Restauration der Lima BVG S-Bahn ET165 vorerst abgeschlossen ist.

Nach der Verkabelung und der Montage des Lokpilot Dekoders konnten heute die ersten Runden auf einem kleinen Testoval auf dem Teppich zurückgelegt werden.

Ich bin mit dem Ergebnis meiner Arbeit sehr zufrieden.

Abschließend noch ein kleinens Video:

Berliner S-Bahn ET 165 restore part 1

So die Hornby Scharfenbergkupplungen sind da.

Aber, ich habe leider etwas nicht bedacht, meine Lima S-Bahn hat keinen NEM Kupplugsschacht. Daher sitzen die Kupplungen nicht gut, kippen nach unten und liegen dadurch fast im Gleisbett. Also muss ich mir da was einfallen lassen.

R5 von Norev

Frisch aus dem Urlaub und mit 2 „kleinen Freunden“ mehr melde ich mich zurück. Da ich mich in meiner Freizeit wieder mehr meiner Jugendliebe ( die Modellbahn in H0 ) zu wende habe ich mich dazu entschieden die Kategorie -> Kleine Welt ganz groß … zu erstellen. Diese werde ich dazu nutzen euch von meinen kleinen Errungenschaften zu berichten und von Umbauten zu schreiben.

Los geht es heute mit dem Renault R5 und dem R5 Turbo, welche in einem kleinen Modellbahnshop in Orleans fand. Den R5 gibt es von Norev zum Preis von 8€

R5 und R5 Turbo

R5 und R5 Turbo

Erste Überraschung nach dem Auspacken, beide Modelle sind als Metallspritzguss gefertigt und Stoßfänger, Spiegel und Scheinwerfer/Rücklichter sind separat angesetzt. Lackierung und Bedruckung sind Tadellos. Sogar die Heckscheibenheizung des Serienmodell ist originalgetreu umgesetzt. Um so mehr ist es traurig, das die Kennzeichenbeleuchtung nur angedeutet ist wo der Rest sehr Liebevoll gestaltet wurde.

R5 hinten ...

R5 hinten …

Alles in allem steht das Modell des R5 ( Bj 1976 ) und des R5 Turbo ( Bj 1988 ) für seinen Preis sehr gut da. Wünschenswert wären noch andere Ausführungen, z.B. mit einem R5 Typischen Faltdach. Das findet man aber aktuell auch nicht bei den Modellen anderer Hersteller.

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